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做新闻流做游戏,重点发展海外市场,这是 ofo 的新出路?

发布于 2018-07-08 16:56:24   浏览 次  
 

 另外,ofo 还新上了一款名为「天使的诞生」的养成类游戏,目前正在测试阶段,据悉是为了增强用户粘性。

 
其实 ofo 也不是第一家尝试在 app 中做资讯内容流的出行工具,广州地铁的免费 WiFi 工具「花生 WiFi」和上海地铁乘车工具「Metro 大都会」都有类似内容,但性质依然有所不同。连上 WiFi 之后可以免费冲浪了,顺手刷下新闻,或者坐上地铁之后可能无聊刷信息,逻辑还是讲得通的。
 
 
 
▲ Metro 大都会
 
但,扫码骑上单车之后没有人会继续边骑边刷手机,停车关锁之后用户也是习惯用完即走,而非继续在软件里消耗时间。同理,做小游戏的性质也是一样。
 
鉴于目前「看看」模块收录的新闻类型还比较单一,我们也许可以猜测,其定位不一定是真的要做内容流,换句话来说,也许这个功能本就不是做给普通用户看的。
 
至于小游戏,是否真的能增强用户粘性相信很多人都有自己的判断。从这个问题引申开来,对低频且刚需的工具性软件来说,这种消遣时间的用户粘性有那么重要吗?用户又真的会因为一款游戏好玩就更频繁地骑这家厂商的车吗?
 
历史经验表明,单靠共享单车这一条路,很难在目前这种市场情况下获得足够多的收益。爱范儿认为,正是这样一种巨大的商业化压力,迫使 ofo 选择了另辟蹊径,走最常见最容易操作的变现方式——打广告,app 发广告,机身也印广告。利用本身基数大的用户量,提高 app 用户粘性,以完成更大程度的商业化。
 
真是容易让人联想到支付宝做社交。
 
深耕海外市场
 
软件上的商业化追求并不意味着 ofo 对单车业务的放弃。7 月 6 日上午,ofo 宣布完成海外市场的开拓阶段,将进入深耕重点市场的第二阶段,如新加坡、美国、法国等。
 
据铅笔道报道,ofo 方面表示,ofo 海外城市用户的消费水平高,并已形成付费习惯。这些城市的骑行价格约在国内 6 倍以上,带来了海外营收。ofo 进入新战略阶段后,将对重点市场进行更针对性的精细化运营。
 
 
 
看来海外市场还是让 ofo 在单车业务上看到了盈利的希望。
 
据悉,截至今年 5 月,ofo 新加坡订单量累计超 2500 万单,用户约占总人口五分之一;ofo 英国用户数量超投放单车数量的 30 倍。
 
从数据上看,海外的共享单车市场规模大,增长迅速,很像中国共享单车刚兴起的时候。如果经过烧钱和投放阶段之后,这些需求依然能保持着规模和消费力,那么继续深耕海外市场对 ofo 来说也许会是另一条出路。
 
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